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令特斯拉焦頭爛額的,絕不是11月在華銷量

2021-12-11 09:34:00來源:汽車公社  

此刻,已然沒有人能夠阻擋特斯拉位于中國新能源市場,賣車的腳步。從乘聯會公布的11月終端數據來看,批發銷量再次超過5萬輛,達到了52,859輛,同比增長111%。

其中,21,127輛繼續出口海外市場,31,732輛交付給國內用戶。而這也是特斯拉連續第3個月突破5萬輛月銷。截至11月,特斯拉上海工廠2021年度累計交付量已突破40萬輛大關,達到413,283輛,同比增長242%。

“特斯拉上海工廠今年就能實現年產50萬輛的目標,生產效率非常高。距離2021年結束還要一個月的時間,如果按照11月的產量來看,特斯拉上海超級工廠還需要加把勁兒才能完成目標?!?/p>

上述一段發言,來自特斯拉全球副總裁陶琳。話語背后,能夠感受到在2021年剩余的最后一月,這家美國新能源車企將會繼續拼命狂奔,令某些具有十足意義的里程碑時刻得以完成。

而就在近日,據上海企事業單位環境信息公開平臺顯示,特斯拉正在對上海工廠項目(一期)第二階段的產線優化項目進行環評公示。報告顯示該項目總投資高達12億元人民幣,預計在12月動工,最快明年4月份完工。

特斯拉估計,本階段生產線優化擴建完工后,將增加4,000個就業崗位,使上海工廠員工總數達到19,000人。更為重要的是,其產能有望達到100-150萬輛,實現全球第一大電動汽車生產基地的目標。

至于瘋狂擴充產能的背后,愈發凸顯出2022年特斯拉想要沖擊年銷150萬輛目標的野心。作為支撐的論據,剛剛結束的11月,除在華熱銷之外,位于整個歐洲板塊,特斯拉的表現同樣強勁,已然成為丹麥、瑞士、瑞典、西班牙、荷蘭和挪威等6國的月銷量第一品牌,并且份額最低也達到了15%以上。

挪威市場中特斯拉以5,782輛的月銷量,占據當月純電動汽車份額的40.4%。在瑞士市場,其份額也達到了39.9%。同時,位于德國市場,在其它汽車制造商總銷量下降32%的背景下,特斯拉卻成功實現234%的飆升。

“特斯拉這兩年的發展對于所有做企業的用戶來說都是值得尊敬的,整個車價降了之后毛利率之后還漲了,說明它全系自研能力和對供應鏈掌握的能力展現出來了,這對整個行業是一個風向標?!?/p>

這樣一段評價,來自于蔚來汽車總裁秦力洪,在他的認知中,特斯拉正在用一種新的方式,成為智能電動年代的福特。優化制造流程、降低成本、提高產能、規模擴張、簡化技術路線,而很少關注與做“車”以外的東西。

的確,如果說曾經特斯拉的最大優勢更多集中在三電與智能化層面,那么此刻“生產制造”已然成為其新的長板。即便全球汽車行業仍在被缺芯導致的供應鏈短缺問題所嚴重影響,但是特斯拉自身足夠強的抗壓能力,仍然足以保證其有源源不斷的新車進行交付。

只不過即便如此,當下令它焦頭爛額的事情仍有許多。

首先,針對近來發生在國產Model Y身上轉向節脫落與斷裂事故,特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

具體方案為:自即日起,召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車,共計21,599輛。

本次召回范圍內的部分車輛由于供應商制造原因,前、后轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂,極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脫出,影響車輛駕駛操控,增加發生碰撞事故的風險,存在安全隱患。

特斯拉(上海)有限公司將免費對召回范圍內車輛的前、后轉向節進行檢查,對強度不符合要求的轉向節進行更換,以消除安全隱患。

看到這里,想說的是,雖然當車輛零部件出現安全隱患,特斯拉決定召回還算迅速,但是事件背后,依然暴露出這家車企,在追求極致產能的同時,供應鏈質量監管環節,存在十分嚴重的紕漏。

再者,特斯拉上海工廠一邊瘋狂擴產,一邊繼續暴露出其位于德國柏林在建的第二座海外工廠,礙于種種原因,遲遲無法投產的尷尬。

“希望德國柏林工廠,能在今年 10 月左右開始生產第一批汽車?!?/p>

早在今年8月13日晚,馬斯克位于個人社交平臺,曾發表上述內容。言語間,無不透露出他對該工廠盡快開始使用的期待。

但需要知曉的是,彼時,勃蘭登堡州的環境機構尚未給予最終批準,也意味著最終的生產時間,并不排除推遲到2022年的可能性。

并且在接連遭遇環保組織人士甚至“蝙蝠”的阻礙過后,柏林工廠的整個建設周期,相比進展神速的上海工廠,已經非常拖沓與緩慢。自2019年11月宣布建設計劃后,至今仍處在最后的博弈與收尾階段,已用時接近兩年。

過去幾天,據外媒teslarati消息顯示,截至目前與特斯拉柏林工廠附近抽水系統有關的聽證會,已經第三次推遲,進而迫使該工廠在2021年年底投產的希望,變得非常渺茫。

了解后得知,聽證會與柏林工廠附近Eggersdorf waterworks水廠的抽水率有關。環保機構起訴了國家環保局,因為它未經必要測試就批準了Eggersdorf waterworks水廠,提高抽水率的計劃。

隨后,法蘭克福法院確認,原定于當地時間12月6日的聽證會再次被推遲,這已經是該聽證會的第三次延后。目前,暫無聽證會舉行的具體時間。但可以肯定的是,在聽證會正式結束之前,特斯拉柏林工廠確認無法投產。而特斯拉與當地環保組織這場爭論不休的博弈,看似還將繼續下去。

至于最后的不利消息,則來自華爾街著名投資機構摩根大通。具體來看,其對于特斯拉未來市值走勢,并不看好。由于現階段馬斯克的瘋狂套現行為,預期特斯拉的股價將會一直下跌,未來12個月內,有可能會暴跌至每股250美元。

根據美國當地時間12月3日提交的監管文件顯示,在最新的交易中,馬斯克賣出約93.4萬股特斯拉股票,價值約10.1億美元。

自11月8日以來,馬斯克已累計出售約1009.82萬股特斯拉股票,套現109億美元,完成目標59%。此前,馬斯克曾為是否應該拋售10%的股票,在個人社交平臺上發起投票,最終有近六成的網友選擇支持。

“最近有很多人認為未實現收益是一種避稅手段,所以我建議出售10%的特斯拉股票。你們是否支持這項提議?”馬斯克表示,無論結果如何,都將遵照投票結果。隨后,他還補充道:“我沒有從任何地方拿現金工資或獎金,我只有股票,所以我個人納稅的唯一方法就是賣出股票?!?/p>

責任編輯:hnmd003

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